施邁賽限位開關Z4VH335-11Z技術詳解
施邁賽限位開關Z4VH335-11Z技術詳解
德國施邁賽限位開關是使用廣泛的一款產品，我公司作為施邁賽在中國的一級經銷商，有義務幫助大家來更清晰的了解施邁賽，以下就是詳細的介紹：
施邁賽限位開關就是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。施邁賽限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上施邁賽行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當施邁賽行程開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程"以保護開關不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當然還有更多的先進形式。
施邁賽限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
施邁賽限位開關主要由開關元件，接線端子，開關操動件，傳動部分組成，根據開關觸頭接通和斷開機械機理，開關元件有下屬二類。
1. 施邁賽緩動開關
施邁賽緩動開關：開關的接通和斷開動作切換時間與開關操作頻率有關，操作頻率越快，開關的切換也越快。
2. 施邁賽速度開關
施邁賽速度開關：開關的接通和斷開的轉換時間與開關被操作的頻率無關，只要開關被操作到一定位置，開關便發(fā)生接通和斷開切換，此過程時間一般為彈簧彈跳所需時間，此時間段為一常數。
施邁賽限位開關Z4VH335-11Z：
為保護小型開關不受外力、水、油、塵 埃等的侵害而將其裝入金屬外殼或者塑料 外殼中的開關。（以下稱開關）
額定值
一般指作為開關特性和性能的保證標準的 量， 如額定電流， 額定電壓等， 以特定 的條件為前提。
有接點
指利用接點的機械開合來實現開關的功能。
接觸形式
根據各種用途構成接點的電氣輸入輸出電路的方式。
樹脂固定（塑封端子）
用導線對端子部分完好配線， 通過充填樹 脂使該部分固定， 消除暴露在外的帶電部 分， 提高密封性的一種方法。
■與結構、構造相關的用語
■關于壽命的用語
施邁賽限位開關Z4VH335-11Z機械壽命
將過行程（OT）設為規(guī)格值，在未通電狀態(tài)下的開關壽命。
施邁賽限位開關Z4VH335-11Z電氣壽命
將過行程（OT) 設為規(guī)格值，在額定負載（阻性負載）下的開關壽命。
FP （自由位置）
沒有施加外力時驅動桿的位置。
OP （動作位置）
向驅動桿施加外力，使可動接點剛從自由位置的狀態(tài)開始反轉時的位置。
TTP （總行程位置）
驅動桿到達驅動桿停止檔時的位置。
RP （返回位置）
減少對驅動桿的外力，使可動接點剛從動作位置反轉到自由位置狀態(tài)時驅動桿的位置。
OF （動作力）
為了從自由位置移動到工作位置所必須給驅動桿施加的力。
RF （回復力）
為了從總行程位置移動到回復位置，必須對驅動桿施加的力。
PT （預行程）
驅動桿從自由位置到動作位置的移動距離 或移動角度。
OT （過行程）
驅動桿從動作位置到總行程位置的移動距離或移動角度。
MD （應差行程）
驅動桿從動作位置到返回位置的移動距離或移動角度。
TT (總行程）
驅動桿從自由位置到總行程位置的移動距離或移動角度。
施邁賽限位開關主要用于將機械位移轉變成電信號，使電動機的運行狀態(tài)得以改變，從而控制機械動作或用作程序控制。
施邁賽限位開關真正的用武之地是在工業(yè)上，在那里它與其它設備配合，組成更復雜的自動化設備。
施邁賽限位開關分工作限位開關和極限限位開關，工作限位開關是用來給出機構動作到位信號的。極限限位開關是防止機構動作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開關安裝在機構需要改變工況的位置，開關動作后，給出信號，進行別的相關動作。極限限位開關安裝在機構動作的zui遠端，用來保護機構動作過大出現機構損壞。
施邁賽限位開關，指為保護內置微動開關免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內的開關，尤其適用于對機械強度和環(huán)境適應 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復合型。下圖表示典型的豎向型限位開關的構造。施邁賽限位開關大致上是由五個構成要素組成的。
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