意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥八個部件故障分析
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意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥八個部件故障分析如下:
1.主閥的節(jié)流孔堵塞。
氣門的主節(jié)流孔很小,一般孔徑為0.8-1.2毫米,最容易被機油中的小塊橡膠密封圈和漆屑堵塞。一旦節(jié)流孔被堵塞,當(dāng)主閥上方的部分油通過先導(dǎo)閥排出時,就沒有油可以填充,先導(dǎo)閥關(guān)閉后就形成了部分真空。因為主閥的彈簧非常軟,所以主閥很容易打開并保持打開。油通過打開的主閥回流到油箱,使執(zhí)行機構(gòu)無法工作。
2,主閥芯卡住
兩種情況:開啟主閥芯時卡死,系統(tǒng)無壓力。當(dāng)主閥芯關(guān)閉時,系統(tǒng)壓力急劇上升。
3.先導(dǎo)閥被卡住。
如果先導(dǎo)閥在關(guān)閉時被卡住,系統(tǒng)壓力將急劇上升。
4.無壓力調(diào)節(jié)。
故障原因:主閥芯阻尼孔在開啟位置被異物堵塞,主閥芯回位彈簧彎曲或斷裂,先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧斷裂。
處理方法:清除異物,清洗阻尼孔,用主閥芯更換回位彈簧或調(diào)壓彈簧。
5.壓力不高。
故障原因:主閥芯與閥套配合不好,導(dǎo)致內(nèi)漏先導(dǎo)閥錐閥與閥座密封不良,導(dǎo)致內(nèi)漏調(diào)壓彈簧長度不足、彎曲不良或剛性不足。
處理方法:用細(xì)砂紙打磨閥芯和閥座,去除毛刺。如果配合間隙過大,更換閥芯和閥座,并用合格的彈簧更換壓力調(diào)節(jié)彈簧。
6.壓力突然上升。
故障原因:主閥芯工作時,先導(dǎo)閥錐閥在關(guān)閉狀態(tài)下突然被異物堵塞,調(diào)壓彈簧彎曲卡死。
處理方法:清除異物,清洗閥芯,更換調(diào)壓彈簧。
7.壓力突然下降。
故障原因:主閥芯工作小時,閥門在開啟位置突然堵塞,阻尼孔突然堵塞,先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧突然斷裂。
處理方法:清除異物,清洗閥芯,更換調(diào)壓彈簧。
8.異常噪音和振動
故障原因:閥芯與閥座配合不好,調(diào)壓彈簧彎曲,與調(diào)節(jié)桿不同軸。
處理方法:更換合格的安全閥。
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